詳情介紹：

   人類已經進入第四次工業革命，也就是人工智能時代。在脫離了互聯網、移動互聯網的人類，現在可以說已經步入了一個嶄新的世界，半只腳已經踏入了未來。

   在人工智能時代zui重要的是什么？是數據，那么作為數據傳輸的電纜怎么實現智能呢？讓我們接著往下看。

原來，只要在電纜產品里面藏了若干“神經元”。這些“神經元”是由一個個智能芯片組成。它們能精確感知電纜的運行狀況，像人的感覺神經一樣�！巴础奔幢硎拘揪�有斷點，“脹”為負荷過大、電流過強，“燙”則為溫度過高……再運用遙感、物聯網、大數據、云計算等高新技術，將芯片的實時監測數據傳輸回監控終端。

   維護人員只需坐在控制中心，就能對整個電網實時監控，哪一截負荷過大、哪一截線路老化、哪一截有斷點，定位精準，一目了然，系統還會自動預警。

   要做出智能的電纜，首先就是要給電纜裝上“神經元”，這須突破感應器（智能芯片）小型化和微電源關鍵技術。

   其次，電纜芯線傳輸的是強電，智能監測系統使用的是弱電，二者必須保持安全距離。改變母線纜加工工藝，成功把弱電導線植入護套材質中，zui終實現智能電纜的市場化應用。

   在倫敦V&A 博物館的資助下，Steman Design 公司提取了斯坦福大學校園下面3 公里光纜的數據，將其探測的活動進行了視覺化。交互圖展示出地面不同活動產生的各種振動波。

   一些公司已經開始利用這種技術。他們把光纜用作感應器而不是信息傳輸工具。Rodenbeck 說，一家名為 Optasense 的公司開始在輸油管道和其它安全區域的周邊布置光纜，用以探測這些區域周邊的活動。

   除了光纜之外，其它基建設施也可以作為感應器。手機信號塔可用于繪制一個地區的濕度地圖。這是因為，手機和信號塔的交流過程與空氣濕度直接相關。

   另外，光纜感應也是很精確的。它甚至能夠探測到車里有幾個人，或者車輛的類型�；�本上，這個復雜系統已經就位，只等激活了。

   毫無疑問，這種技術會再次引發隱私方面的擔憂。它有可能被用于對個人的追蹤和監控�！斑@是一項了不起的技術，同時也讓人感到害怕，” Rodenbeck 說，“它打開了一系列的可能性，既有積極的一面，也有消極的一面。”

   綜上所述，線纜行業也在悄然發生變化。跟進時代潮流助力第四次工業革命，你準備好了嗎？